一、經濟部（以下簡稱本部）為建構智慧電動車良好使用環境，提升產業
競爭力，落實臺灣實現低碳島之政策目標，特訂定本要點。
二、本部工業局（以下簡稱本局）得委託其他機關、公營事業機構、法人
或團體，辦理本要點所定之計畫受理申請、各項審查、締結契約、補
助款之撥付、期中與全程督導考核、計畫變更與其他計畫管理事項。
三、本要點之適用對象，應符合下列資格條件之一：
（一）政府機關。
（二）國內依法設立登記之公司，且非屬銀行拒絕往來戶，其公司淨值必
須為正，若申請者為製造業者，另應檢附工廠登記或免辦工廠登記
之證明文件。
二家以上公司合作者，均應符合前項第二款規定之資格條件。
四、本部智慧電動車先導運行計畫之提案類型，分為下列兩類：
（一）先期研究（Phase 0 ）：指先導運行計畫所提之初步構想，針對市
場趨勢、技術可行性、營運模式可行性、預期產業及社會效益等進
行研究驗證，利於後續先導運行專案研擬。
（二）先導運行專案（Phase 1 ）：指提案單位就執行先導運行計畫之完
整提案內容，包含提案單位組成、採用車型、營運模式、充電模式
、車載應用及預期效益。
前項提案類型，無前後申請之限制。
五、本局得對下列智慧電動車先導運行計畫之項目，予以補助：
（一）智慧電動車：指四輪以上經交通部車輛型式安全審驗合格，並已取
得正式牌照之智慧電動車者。其中如屬公務應用補助車型，應以公
共服務為限。
（二）營運模式之軟體、硬體設備及其他支援項目：包含充電站設備，車
輛管控調度中心、電動車維修設備、充電管控中心、相關設施所需
資訊軟體系統、國際技術合作與引進導入及相關支援設備費用；其
中硬體設備部分，須符合政府檢測驗證法規。
六、本要點提供先導運行專案之補助款，不得超過該專案總經費百分之五
十；如為「先期研究」（Phase 0 ）案計畫補助款，以新臺幣二百萬
元為上限，其補助科目範圍限於與審核通過計畫相關之下列項目：
（一）先導運行計畫執行人員之人事費。
（二）消耗性器材及原材料費。
（三）智慧電動車、營運模式之軟、硬體設備與其他支援項目設備之購買
、建置、使用及維護費用。
（四）技術引進及委託研究費。
（五）國內差旅費。
經本局專案核定者，得不受前項項目之限制。
七、同一案件向二個以上機關提出申請補助，應列明全部經費內容及向各
機關申請補助之項目與金額。
受補助經費中，如涉及採購事項，應依政府採購法等相關規定辦理。
八、提案計畫執行期間最長為二年。但有特殊事由致未能於二年完成者，
經本局同意後得予延長。
九、二家以上公司合作者，應由其中一家公司代表申請及簽約，並與合作
公司另訂書面契約。
政府機關與合作公司共同申請者，如合作公司為二家以上，應由其中
一家公司為代表，並與其他合作公司另訂書面契約。
十、申請人申請補助時，應檢附下列文件，向本局提出：
（一）申請書。
（二）基本資料表。
（三）計畫書（並附電子檔光碟一份）。
（四）如為代表合作公司提出申請者，另應檢附其他合作公司之授權書、
書面合作意願書。
（五）公司登記證明文件，如為製造商，應另檢附工廠登記證明文件影本
。
（六）其他經本局認定有必要檢附之文件。
十一、前點計畫書，應以服務公眾運輸目的為主，並載明下列事項：
（一）計畫目標。
（二）實施方法。
（三）執行時程及進度。
（四）預期效益。
（五）人力配置。
（六）經費分配。
十二、申請補助之文件或計畫書之內容，如未符合規定者，本局得以書面
通知限期補件，其期限不得逾一個月。
十三、本局得依下列審查程序，審核申請者提出之計畫書：
（一）對申請者財務狀況進行查核。必要時，得委請有關機關或機構協
助進行財務審查。
（二）由本局召集專家、學者組成審查會，進行計畫初審。
（三）由本部次長或其指定人擔任召集人，召開智慧電動車先導運行專
案複審會議。
申請者或其合作公司，如申請超過一個以上計畫或已有通過本部其
他計畫正在執行者，應於審查時主動說明資源配置與對本案計畫之
影響。
十四、前點第二款規定之審查會議，應審查下列事項：
（一）計畫執行之方式。
（二）計畫之可行性。
（三）計畫之變更。
十五、計畫內容之審查重點如下：
（一）電能營運模式：須具備電能營運模式，如充電站營運模式、電池
交換營運模式、電池租賃營運模式、計價收費機制或其他模式。
（二）技術提升措施：須具備研發能量，針對車輛能耗、續航力、性能
、充電效率提出量化改善指標與措施。
（三）智慧加值應用：須規劃電動車之智慧加值應用，以因應運行模式
差異，整合最適之車載資通訊應用於電動車輛，增加整體運行計
畫之附加價值與多元性服務應用。
（四）智慧化營運模式：利用 ICT 資訊系統建立新的營運模式，提高
車輛妥善率、行駛安全及降低人力維運成本。
（五）保險或故障處理機制：須因應電動車輛、充電系統及週邊設施運
作失常，規劃完整保險及補救機制，以降低損失及民眾疑慮。
（六）使用者滿意度考核機制：須自行訂定使用者滿意度指標與調查，
並接受本局委託之專業民意調查機構檢驗。
（七）投資及就業效益：須促進產業投資產值與創造就業人口之效益，
以提升專案計畫附加價值。
（八）產業效益：自中華民國一百零五年七月一日起申請之先導運行專
案，車輛應採用國內動力用馬達及其控制器，以促進國內自有技
術精進與提升產品成熟度。但經本局專案核定者，得延至一百零
六年一月一日起適用前述規定。
（九）永續經營規劃：須規劃於先導運行計畫補助結束後維持現有運行
模式，及擴大其應用範圍，成為實際可行模式。
十六、申請人應於本局補助核准函所定期限內，與本局簽訂補助契約；逾
期未簽約者，核准函失其效力。但經本局同意展延且展延期間未超
過一個月者，不在此限。
前項補助契約，應約定下列事項：
（一）計畫內容及執行期間。
（二）補助款之撥付、經費之收支處理及相關查核。
（三）契約之終止與解除事由及違約處理。
（四）其他重要權利義務事項。
十七、補助款依下列規定，按工作進度分期撥付。但經本局核准者，得一
次撥付：
（一）第一期撥付由受補助者提出申請，本局得於簽約後先行撥付。
（二）第二期後之撥付，應由受補助者檢具前期工作及經費進度報告向
本局申請撥款，經審核後撥付。
（三）最後一期不得超過補助款之百分之二十，並應按實際支用金額結
算；於工作完成時，由申請人檢附當年工作報告，經本局審核後
撥付。
（四）各期工作進度及撥付比例，應於補助契約中明定之。
十八、本局得依產業發展情形及預算編列額度，每年檢討修正，並以公告
方式調整補助金額或終止補助。
十九、計畫之執行有下列情形之一者，本局得依補助契約之約定停止撥付
次期款，並追回其應返還之補助款：
（一）業務推動成效與計畫書所列內容差距過大，且未能於本局通知期
限內改善。
（二）未依計畫推動業務或進度嚴重落後，且未能於本局通知之期限內
改善。
（三）就計畫業務之完成，經本局審查、查驗或驗收不合格，且未能於
通知期限內改善。
（四）關於補助款之運用，發現有成效不佳、未依補助用途支用或虛報
、浮報情事。
（五）申請人辦理採購，補助款占採購金額半數以上，且達公告金額以
上者，違反政府採購法相關規定。
如有前項情形者，本局得依情節輕重對提案者停止補助一年至五年
。
二十、本要點之補助款應專款專用，本局得依約按下列原則查核經費使用
情形：
（一）經費支用應依相關規定辦理，如有違反或挪用，本局應即終止契
約，並追回已核撥之補助款。
（二）執行結果如有剩餘款，應依據核准補助比例追回。
（三）補助款不得變更使用用途，如因實際需要需增（減）列計畫項目
，應事先經本局同意。
（四）補助款所屬會計年度內未能完成預定計畫而必須延期時，應依規
定向本局申請年度預算變更，以於次年度繼續支用。
二十一、受補助者應依約設立補助款專戶，並單獨設帳。本局並得視需要
隨時依約查詢或派員前往查閱有關單據、帳冊及計畫執行狀況。
受補助者財務狀況不佳，有無法依計畫完成之虞，本局必要時得
於撥付補助款前依約要求其提出銀行保證書。
受補助者對於本局第一項之查詢，有依約答覆之義務，並應定期
提出工作報告及各項經費使用明細，經認可後分別辦理撥付次期
款。
二十二、依本要點所補助之計畫成果歸受補助者所有。但法令另有規定或
契約另有約定者，不在此限。
計畫成果歸受補助者所有時，本局基於國家利益或社會公益，得
與受補助人協議，取得該計畫成果之無償、不可轉讓及非專屬之
實施權利。
二十三、經核定之計畫有變更時，應向本局申請變更。
二十四、經本局審核通過之計畫廠商資料及其相關資訊，除屬政府資訊公
開法第十八條規定應限制公開或不予提供者外，應於本局網站或
以其他適當方法公開。